电板对电动车至关迫切，刻下的电动车，大部分派置的是铅酸电板与锂电板，铅酸电板天然低廉，清楚性好，然则能量密度低，稀奇的贫窭，锂电板天然轻巧，然则价钱贵，而况还存在安全隐患。

有莫得一种既能跑得远，又安全耐用，价钱又经济实惠的电板呢？今天告诉人人一个好音信，天能的固态电板要来了，要是电动车使用这种电板，将会发生三大变化。

初步了解天能固态电板

好多东谈主说固态电板的垄断鸡犬相闻，其实并不是这么的，早在2025年11月，天能固态电板就成功通过了工信部的首批测试，表现了该电板的居品安全、性能清楚性、工夫熟练性一经是一活水准。

伸开剩余77%

而况在2026年3月13日，天能还与多家企业达成策略和谐，开动为无东谈主机、机器东谈主等魁岸上的新兴场景提供固态电板。

刻下天能电板一经完成了登第布局，范围化半固态电板量产也具备了相应的才智，而况有三个居品线，包括磐石、星辰、脉动系列，别离对应着高端电摩、无东谈主机、具身智能等范围。

最值得欢畅的是，在刚刚斥逐的寰宇两会时代，天能集团董事长张天任在经受央视采访时，给人人吃了颗定心丸，他明确：2026年底，半固态电板也将会隆重垄断于两轮电动车范围，而况再过3~4年，全固态电板也将结束量产。

电动车将会在这三个方面结束升级

要是接下回电动车建树固态电板，将会让电动车在这三个方面结束工夫升级，让你的电动车变得更耐用与实用。

新国标也能跑百公里

刻下的新国标电动车大部分使用的是铅酸电板，续航里程只消30~50公里，很难突破100公里。

要是搭载天能的磐石系列固态电板，这种场面可能就会被迂回了，在实践测试中，搭载了48V35Ah规格的天能固态电板的新国标电动车，贯串跑了112公里。

也即是说，在满足了新国标次第的基础上，开云体育(kaiyun)官方网站新国标电动车不错结束百公里续航，以后骑新国标车出远门，再也莫得续航恐忧了。

不错完满适配新国标

新国标电动车有分量及尺寸的斥逐，好多车友念念要装置大容量电板，然则又缅念念分歧规，天能固态电板不错处分这个问题。

天能固态电板使用了铝镁合金材质的外壳，不仅坚固耐用，而况防火品级亦然顶格达标，最要津的是它在完满满足新国标次第尺寸的同期，它的能量密度大，允许电动车装置大容量电板，也不会出现超重。

也即是说，以后新国标电动车不错装置固态电板，梗概享受更长的续航里程，要津是不错正当合规开赴，透顶合适新国标次第。

使用寿命长、冬季不怕冷

铅酸电板只可使用1~2年，锂电板也只可使用3~5年，庸俗更换电板，不仅用钱，而况还很折腾。

要是使用了天能的固态电板，这时基本上就梗概处分，因为这种电板的充放电轮回次数超过了1200次，即使按照三天一次充电，那么也不错松驰使用10年，基本结束了车电同售。这意味着买电动车，用到报废，也不需要更换电板，既宽心又省钱。

另外，固态电板天生耐极寒，在实践测试中，即使在-30℃的环境，电板容量依然超过96%，是以在冰寒的冬季，或者朔方的用户，不错讨论更换固态电板，冬季电动车不会再减续航。

回首

天能固态电板不单是是电板工夫的转换，而况梗概普及车主的出行体验，梗概让新国标电动车突破100公里续航里程，而况还梗概完满的合规正当开赴kaiyun，不错让你的电动车毕生免换电板，大大的普及了车主使用电动车的体验。

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